Arqueologia ferroviària - Estany de la Restanca

La setmana passada vaig estar a la zona de la Vall d'Aran, el llac de la Restanca, alli encara queden restes del que van ser els camins de ferro que van ajudar a construir preses en els llacs. El la zona del llac de la Restanca encara es pot veure l'antiga cadira-funicular que pujava fins a l'altura del llac
Aquesta diapositiva és de 1969


Aquesta foto no és meva, ja que la primera vegada que vaig pujar per alli va ser el 1970 i tot i que la meva diapositiva és molt semblant, ja no la tinc

La vegetació des de llavors ha crescut una mica







En la seva part superior enllaçava amb un circuit de vagonetes a tracció de sang que conduïa fins al llac de la Restanca





La vagonetes i la cadira funicular fins i tot funcionaven en els anys 70/80, jo la havia vist funcionar amb personal de la presa per anar a prendre lectures a la Restanca i l'estany de Mar

Poc queda dels trams ferroviaris que es pugui visitar, el final de les vagonetes en l'estany de la Restanca és molt poc reconeixible









El tram de la presa al primer túnel està destruït i resulta una mica complicat l'accés al túnel, com quedava molt camí fins arribar a l'estany de Mar he preferit no complicar-me la vida per passar

Les restes ferroviaris estan gairebé íntegrament enterrats o utilitzats per construir ponts

















De la Restanca sortia un funicular aeri de vagonetes que anava fins al que seria el túnel de desguàs de l'estany de Mar



Res més queden aquestes restes a La Restanca

Al túnel de desguàs, una mica més amunt i amb alguns passos una mica atlètics, es pot veure la resta d'aquest funicular aeri







Arribant a la boca de desguàs tornem a trobar més restes ferroviàries que han estat utilitzats per fer ponts i passarel·les









I aquesta és la sortida artificial d'estany de Mar



I les restes de l'altre extrem del funicular aeri









I a un tir de pedra està uns dels llacs més grans del Pirineu, l'estany de Mar








Pere

Molt maco moltes gracies, intentaré anar aquesta tardo

Molt bé Pere, com a mínim tens dues grans afeccions el Tren-tramvia i la MUNTANYA (amb majúscules)

Gràcies per compartir-ho

Genial, Pere. No n'havia sentit a parlar mai d'aquestes instalacions. Moltes gràcies.

Per cert, a on es trobava el peu del funicular que ens has ensenyat?

Gràcies Pere, he estat força a la zona i molts altres llocs dels Pirineus i recordo que sempre veia restes de ferros vells per tot arrei però mai m'havia parat a pensar que eren ferroviàries. Sí que sabia de les obres hidràuliques però a l'època no m'interessava encara el tema dels rails.

Molt maca la foto que es veuen els Besiberris, aquests els he fet de punta a punta dormint a l'antic refugi de la bretxa.

Olot escrigué:

Genial, Pere. No n'havia sentit a parlar mai d'aquestes instalacions. Moltes gràcies.
Per cert, a on es trobava el peu del funicular que ens has ensenyat?

Al peu del funicular res mes queda una cabana, la resta van desaparèixer al poc d'acabar l'obra, si et fixes a la foto veuràs que hi ha fins i tot els grans arbres del costat del funicular, les vies han desaparegut aqui sota, enterrades o reciclades, no ho sé, la darrera vegada que vaig estar aquí, d'això fa 25 anys encara estaven però no tinc ni fotos, ni diapositives.
En l'altra foto que poso, es pot veure al cercle vermell, el final del funicular i principi de les vagonetes

Aquest edifici que es veu a la foto, crec que l'utilitza el refugi com a magatzem base en ser la zona on es pot pujar amb vehicles autoritzats, està molt ben reconstruït comparat amb les cabanes que vaig conèixer





Fins i tot el refugi que es veu a les fotos ja no és el mateix, aquest era l'edifici dels enginyers, l'antic que estava a l'altra banda de la presa ja està derruït, encara que es dormia molt bé. Aquell antic refugiuo el cuidava un amic de joventut i company del SAME de la UEC d'Horta, Alvert, li vaig perdre la pista quan marxo a tenir cura del refugi de la Colomina

Sisu escrigué:

Gràcies Pere, he estat força a la zona i molts altres llocs dels Pirineus i recordo que sempre veia restes de ferros vells per tot arrei però mai m'havia parat a pensar que eren ferroviàries. Sí que sabia de les obres hidràuliques però a l'època no m'interessava encara el tema dels rails.
Molt maca la foto que es veuen els Besiberris, aquests els he fet de punta a punta dormint a l'antic refugi de la bretxa.

Hi ha moltes restes de camins de ferro al Pirineu, molts llacs entrellaçats i que en ells s'han aixecat preses per augmentar la seva mida, mira Estany Gento
https://trenscat.forosactivos.net/t89-estany-gento?highlight=Estany+Gento
que és dels últims que es van fer o el ultimo el Pantà de Senet que reverteix aigües a l'antic llac de Llauset. Aquest últim està tot excavat a la muntanya, grans túnels per on circulaven els camions i amb un únic funicular que encara està en funcionament però que no es pot utilitzar pel públic. Des del poble d'Aneto, que està una mica més avall del pantà, surt una carretera de muntanya que puja fins al pantà, hi ha diferents túnels més o menys llargs abans de la presa. Si algú té singlot que es posi al costat del presipicio, ja sigui pujant o baixant al cotxe. A Llauset no hi ha restes ferroviàries ni vaig veure les vegades que vaig passar per allà

Pere

Pere no pares... ets el nostre reporter intrepid...

Gracies per el reportatge!!!

Un bon reportatge

gràcies.